一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

      裝車(chē)閘門(mén)是散狀物料機(jī)械化儲(chǔ)裝運(yùn)工程常用設(shè)備。 簸箕式電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)雖然由于構(gòu)造原理簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活、不卡料、裝車(chē)速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉(cāng)口汽車(chē)裝車(chē)，但長(zhǎng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉(cāng)”事故，嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人、埋車(chē)等重大事件。在總結(jié)多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)后，我們研發(fā)了防竄倉(cāng)電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。 

該機(jī)有以下特點(diǎn)（與普通裝車(chē)閘門(mén)相比）： 
（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉(cāng)”事故，達(dá)到本質(zhì)安全。 
（2）根據(jù)物料的種類(lèi)、粒度、濕度的不同，可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè)，既能快速裝車(chē)，又能避免物料對(duì)汽車(chē)的沖擊。 
（3）利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén)，節(jié)能降耗，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 
（4）閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理，使用性能好。 
（5）閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，內(nèi)襯采用耐磨鋼板，耐磨、抗沖擊。 
（6）閘門(mén)開(kāi)閉極限位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān)，雙重保護(hù)。 
（7）倉(cāng)口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求。 
該閘門(mén)適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車(chē)，可廣泛應(yīng)用于煤炭、建材等行業(yè)。

      設(shè)備組成 
該設(shè)備由溜槽、閘門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置、重錘、鏈錘、擋座、限位開(kāi)關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。

      動(dòng)作原理 
不裝車(chē)狀態(tài)時(shí)，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門(mén)靠后部配重的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車(chē)時(shí)，電機(jī)通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門(mén)后部配重架相連，從而提起閘門(mén)后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門(mén)打開(kāi)裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車(chē)裝滿(mǎn)后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門(mén)關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門(mén)完全關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。閘門(mén)工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：

a)閘門(mén)完全關(guān)閉                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘

b)閘門(mén)完全打開(kāi)                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘

c)閘門(mén)上、下過(guò)程(正常)           電機(jī)帶電，制動(dòng)器斷電松閘

d)閘門(mén)上、下過(guò)程(意外停電)    電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘

e)中間停位(裝車(chē))                    電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

      裝車(chē)閘門(mén)是散狀物料機(jī)械化儲(chǔ)裝運(yùn)工程常用設(shè)備。 簸箕式電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)雖然由于構(gòu)造原理簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活、不卡料、裝車(chē)速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉(cāng)口汽車(chē)裝車(chē)，但長(zhǎng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉(cāng)”事故，嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人、埋車(chē)等重大事件。在總結(jié)多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)后，我們研發(fā)了防竄倉(cāng)電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。 

該機(jī)有以下特點(diǎn)（與普通裝車(chē)閘門(mén)相比）： 
（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉(cāng)”事故，達(dá)到本質(zhì)安全。 
（2）根據(jù)物料的種類(lèi)、粒度、濕度的不同，可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè)，既能快速裝車(chē)，又能避免物料對(duì)汽車(chē)的沖擊。 
（3）利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén)，節(jié)能降耗，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 
（4）閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理，使用性能好。 
（5）閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，內(nèi)襯采用耐磨鋼板，耐磨、抗沖擊。 
（6）閘門(mén)開(kāi)閉極限位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān)，雙重保護(hù)。 
（7）倉(cāng)口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求。 
該閘門(mén)適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車(chē)，可廣泛應(yīng)用于煤炭、建材等行業(yè)。

      設(shè)備組成 
該設(shè)備由溜槽、閘門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置、重錘、鏈錘、擋座、限位開(kāi)關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。

      動(dòng)作原理 
不裝車(chē)狀態(tài)時(shí)，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門(mén)靠后部配重的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車(chē)時(shí)，電機(jī)通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門(mén)后部配重架相連，從而提起閘門(mén)后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門(mén)打開(kāi)裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車(chē)裝滿(mǎn)后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門(mén)關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門(mén)完全關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。閘門(mén)工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：

a)閘門(mén)完全關(guān)閉                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘

b)閘門(mén)完全打開(kāi)                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘

c)閘門(mén)上、下過(guò)程(正常)           電機(jī)帶電，制動(dòng)器斷電松閘

d)閘門(mén)上、下過(guò)程(意外停電)    電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘

e)中間停位(裝車(chē))                    電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘